1967 Mustang Fastback Dark Moss Green

План сборки Рестомода: Койот заменил Мустанг 1967 Fastback

30.10.2020 0 Автор: Артём

Как вы знаете, две недели назад я купил фастбэк-проект Mustang 67. У меня было достаточно времени, чтобы по-настоящему оценить машину, и я чувствую, что хорошо понимаю, на каком уровне будет проект, которым будет заниматься эта машина. Итак — я начал составлять план игры для сборки. Вот что я думаю:

# 1. Двигатель / транс

Поскольку у меня уже есть пара ’67 с совпадающими числами 289 с небольшими улучшениями производительности, я хочу пойти немного дальше с Fastback. Я собираюсь добавить двигатель Crate Coyote. Но не просто двигатель Crate Coyote: Aluminator 52XS от Ford Performance.

aluminator 52xs

Этот движок просто чудовище! 580 л.с. на кривошипе, все рабочие характеристики. По сути, это версия двигателя Voodoo с кривошипно-шатунным механизмом, который устанавливается на новый Shelby GT350. Чтобы дополнить этот двигатель, я выберу 6-ступенчатую коробку передач Magnum от Tremec. В моем купе ’67 установлен заводской трехступенчатый автомат C4, и это весело, но не так весело, как с механической коробкой передач. Нет ничего лучше, чем переключать передачи на проселочной дороге с включенной музыкой.

Tremec Magnum 6 Speed

С точки зрения логистики, есть много вещей, которые нужно учесть, чтобы заставить этот движок / транс работать в моем ’67. Необходимо устранить ударные опоры, необходимо укрепить цельный корпус, чтобы поддерживать новую силовую установку, опоры двигателя должны располагать двигатель достаточно низко, чтобы подогнать капот и выровнять трансмиссию без необходимости модификации транс-туннеля. и firewall тоже много. Получить генератор, колонку, аксессуары и все необходимое по размеру — непростая задача, но управляемость автомобиля заставит приложить все усилия, чтобы вложить в нее деньги.

# 2 Колеса / шины

Это действительно важный момент, который нужно решить на ранней стадии, потому что он задает тон для нескольких других элементов (подвеска, рулевое управление и потенциальный дорожный просвет). Я хочу использовать старые правильные колеса с оттенком современных характеристик. Я выбираю 17-дюймовые VN 427, все черные с полированными блеснами. Это «колеса в стиле Шелби», которые можно увидеть на FB и Cobras 1967 года, но я редко вижу их полностью черными. Чтобы подчеркнуть черные колеса, я хочу сделать выпуклые белые буквы на шинах. Я хотел бы разместить 255 спереди и 285 сзади.

Black VN427

# 3 Тормоза

Очень важно. Я хотел бы установить самые большие тормоза, какие только смогу, на 17-дюймовое колесо, которое, скорее всего, будет 13-дюймовым ротором и 6-цилиндровыми суппортами. Wilwood делает отличный тормоз, как и Baer. Я собираюсь использовать ручные тормоза, потому что мне очень нравится, насколько точнее вы можете добиться при торможении по сравнению с настройкой мощности / гидроусилителя. У меня на купе 13-дюймовые тормоза, и они отлично работают.

Wilwood brakes 67 Mustang

# 4 Приостановка

Приостановка — это компонент, к которому я меньше всего решаюсь. Есть несколько компаний, которые делают детали подвески для этого Мустанга, и мне нужны высокие характеристики на улице.

Cortex Suspension

Мне не нужны тонны регулировки, как трековому автомобилю / автомобилю для автокросса, но мне нужна более низкая позиция. Я очень внимательно изучал продукты Cortex, а также Detroit Speed. Detroit Speed ​​- отличная установка, но их шпиндель подойдет только для колеса 18 дюймов и больше, и я действительно настроен оставить колесо немного меньше, чтобы я мог немного порезать шины. Roadstershop делает действительно крутые шасси для этой машины, которую я тоже рассматриваю, но это кажется действительно тяжелым вариантом. Опять же, я не пытаюсь построить гусеничный автомобиль, но похоже, что добавление всего шасси к цельному автомобилю добавило бы 300-500 дополнительных фунтов по сравнению с двумя другими вариантами и добавление соединителей подрамника и нескольких других модификаций выпрямления шасси . Я совершенно не определился с этим.

(Примечание. Я хотел бы услышать ваши отзывы по этому поводу. Каковы ваши впечатления от различных настроек подвески, плюсы / минусы и т. д.?)

# 5 Интерьер

Для меня интерьер Mustang «Luxury» или Deluxe 1967 года — лучший заводской интерьер среди всех автомобилей 60-х годов. Мой план — сделать интерьер заводского черного цвета со всеми матовыми акцентами, которые были заводскими. Я хочу запустить заводской пол и потолочную консоль и сохранить все в оригинальном виде.

1967 Mustang Luxury Interior

Что касается сидений, я думаю, что я сделаю спортивное сиденье TMI 2 с усиленными валиками в спинке и нижней части сиденья, а сохраняя роскошную обивку удобными вставками. Будет смотреться очень оригинально. Я подумываю добавить «невидимый» ролик в стиле Шелби для безопасности и, возможно, сделать более современный плечевой ремень для безопасности. Я не хочу, чтобы он был слишком громоздким, но мне нужно, чтобы машина была в безопасности.

# 6 Внешний вид

Черная краска, детка! Я люблю темно-зеленый. На самом деле, это действительно растет во мне каждый раз, когда я крадусь в гараж, чтобы посмотреть на машину. Если бы я собирался делать что-нибудь кроме черного, то это был бы темно-зеленый. Но я настроен на черное. И я не говорю об убитых. Я собираюсь использовать всю хромированную отделку, которую можно увидеть на заводском автомобиле. Черная краска требует, чтобы тело было прямым, потому что каждая мелочь проявляется еще больше в черной краске. Итак — всю машину нужно будет разобрать, взорвать СМИ и отремонтировать металл везде, где это необходимо. Полы заменить? Определенно. Рельсы рамы заменены? Ага. Вероятно, будут и другие сюрпризы, поэтому я буду готов ответить на все, что встретится. Очень важно иметь прочный фундамент, на котором можно строить.

Evans Mustang Render

Визуализация на основе автомобиля @ Ponycar67fback

Вот резюме. Мы собираемся построить эту машину, чтобы быть абсолютными водителями. Это не будет шоу-кар или королева трейлеров. Его поедут. Я хочу, чтобы эта машина выглядела очень похожей на оригинальный 67 Fastback, за исключением современной стойки и уникального поворота на старых колесах. Элементы модерна и производительности будут очень тонко объединены, что, на мой взгляд, станет идеальным сочетанием классики и модерна. Я буду держать вас в курсе, ребята, прямо здесь, когда мы начнем работать над сборкой. И я всегда ищу отзывы, предложения и советы. Дайте мне крик в разделе комментариев ниже. Спасибо за поддержку, ребята.

1967 Mustang Fastback Dark Moss Green

Не забудьте подписаться на наш канал YouTube, чтобы быть в курсе того, как идет сборка!