Как правильно выбрать турбо для вашего Subaru

12.10.2020 0 Автор: Артём

Спустя годы, когда его можно было увидеть только в Gran Turismo на PlayStation или, может быть, на странной видеокассете Best Motoring VHS, Subaru WRX впервые был продан в США в 2001 году в качестве модели 2002 года. Фактически он появился примерно в то же время, когда в кинотеатрах был показан первый фильм «Форсаж», как раз на пике увлечения компактностью в спорте. Автомобильные журналы это любили, страховые компании ненавидели, и 15 лет спустя хорошие хорошие экземпляры по-прежнему продаются по удивительно высокой цене в заснеженных районах, таких как Колорадо и Тихоокеанский Северо-Запад. Совершенно новый WRX STI по ​​большей части механически идентичен модели 2004 года, но все еще продается за 40 000 долларов неистовым фанатам, вероятно, потому, что редкие немодифицированные образцы имеют отличную стоимость при перепродаже. Хагерти даже поместил 2004-2005 «Blob Eye» STI в свой список коллекционных автомобилей 2019 года; люди, которые хотели одну из них в качестве своей первой машины, наконец-то могут себе это позволить.

Благодаря успеху WRX и STI, он быстро стал их ореолом и центром их фирменного стиля. Более крупный Legacy и более внедорожный пикап Outback, Forester и Baja вскоре также получили опцию турбокомпрессора, и многие из них по-прежнему востребованы людьми, которым нужна производительность WRX в более взрослой, но более взрослой среде. пакет для всех.

Однако, как обнаружит любой владелец турбокомпрессора Subaru, их уникальность и производительность достигаются за счет экономии топлива и надежности. Преимущества компоновки четырехцилиндрового двигателя позволяют устанавливать его ниже, но при этом немного усложняют работу. Годы поездок на работу и, возможно, некоторые опрометчивые модификации означают, что турбины и прокладки головки блока цилиндров на данный момент почти считаются предметом износа на Subaru. Некоторые части в некоторой степени взаимозаменяемы; Например, турбины STI в качестве обновления Forester XT, но это не обязательно прямая установка и замена на болтах. У самих турбин достаточно различий, чтобы вас расстроить, если вы случайно выберете неправильный, поэтому мы создали это полезное руководство для покупателя. Найдите свой автомобиль в списке ниже и щелкните ссылку, чтобы получить замену турбокомпрессора для прямой установки!

Это обновление для всех STI 2004–2007 годов, а также всего, что изначально было оснащено Mitsubishi TD04. Корпус компрессора больше стандартного, поэтому он может пропускать немного больше воздуха и создавать большую мощность. Это было бы отличной заменой STI даже без каких-либо поддерживающих модов. На автомобиле, изначально оснащенном TD04, вам, вероятно, понадобятся некоторые вспомогательные модификации, такие как впускной, выпускной, топливные форсунки большего размера, чтобы соотношение воздух / топливо было примерно одинаковым, и качественная настройка, чтобы все это работало вместе надежно. Без каких-либо дополнительных модов 20G может немного отставать от стандартных WRX или Forester XT.

Как только вы получите правильный турбонагнетатель, вам также потребуются новые прокладки для него, и очень важно заменить банджо-болт на линии подачи масла турбонагнетателя. Банджо-болт крепит линию подачи масла к головке блока цилиндров двигателя, и масло течет прямо через нее. Внутри него есть небольшой экран для улавливания любого мусора, и он может легко засориться, что приведет к нехватке масла в турбонагнетателе и разрушению центрального подшипника (см. Бюллетень технического обслуживания Subaru 02-103-07). Из-за того, насколько критично его замена, мы включаем в комплект поставки всех Subaru Turbo совершенно новый оригинальный болт банджо маслопроводов.

Для турбин, подходящих для нескольких приложений, может потребоваться повторная синхронизация, но это очень просто; просто ослабьте зажимы на центральной секции и поверните корпус компрессора турбонагнетателя (более светлая половина), пока он не займет правильное положение относительно неподвижного корпуса выхлопной системы. Вам также следует подумать о замене или, по крайней мере, тщательной очистке трубопроводов подачи и возврата масла, чтобы обеспечить надежную подачу масла в новый турбонагнетатель. Мы заключили партнерские отношения со Stigan, чтобы предложить новые линии подачи масла для всех автомобилей Subaru, а также предлагаем полные комплекты, которые включают турбонагнетатель, прокладки и маслопроводы.

Если вы все еще не уверены, что именно нужно вашему автомобилю, не стесняйтесь обращаться в BuyAutoParts за квалифицированной помощью в приобретении лучших турбокомпрессоров и сопутствующих компонентов для вашего автомобиля. У нас есть гарантированно точно подогнанные турбины, промежуточные охладители, кислородные датчики и многое другое от известных брендов, таких как Mitsubishi, IHI, Garrett, BorgWarner, Stigan и других. Все наши специалисты по запасным частям готовы помочь!