Как найти правильный приводной вал

30.10.2020 0 Автор: Артём

В то время как карданный вал был очень простым элементом, соединяющим трансмиссию с задней осью, такие разработки транспортных средств, как передний привод и независимая подвеска, создали еще несколько вариантов, что оставляет место для путаницы, когда пришло время ремонтировать ваш автомобиль. . В этом кратком руководстве должно быть объяснено несколько вариантов замены карданных валов и объяснение того, как выбрать подходящий для вашего автомобиля или грузовика.

Существует два основных типа приводных валов. Традиционный соединяет трансмиссию с передним или задним дифференциалом и проходит по всей длине автомобиля. Более современная разработка (по крайней мере, относительно современная; она существует уже не менее 50 лет) — это ось постоянной скорости (CV), которая соединяет ступицу колеса с дифференциалом или трансмиссией, и этот тип ведущей оси проходит перпендикулярно длине. из машины. Это также не ситуация «или / или»; например, у заднеприводного автомобиля с независимой задней подвеской будет традиционный карданный вал, соединяющий трансмиссию с задним дифференциалом, а затем пару осей CV, соединяющих задний дифференциал с колесами. Внедорожник с передним полным приводом будет иметь по оси CV на каждом колесе, а также карданный вал, соединяющий трансмиссию или раздаточную коробку спереди с задним дифференциалом.

Мосты с постоянной скоростью используются для автомобилей с независимой подвеской вместо неразрезной оси. Ось CV соединяет ступицу ведомого колеса либо с дифференциалом, либо с коробкой передач в сборе, которая объединяет трансмиссию и дифференциал в один блок. Мост CV также имеет CV-шарнир на каждом конце, поэтому он может передавать мощность при вращении передних колес или при движении подвески вверх и вниз.

Наиболее частой причиной замены оси CV является то, что резиновые сапоги, защищающие суставы, высохли и потрескались, что привело к вытеканию смазки и, возможно, к пятну под припаркованным автомобилем. Если вы обнаружите эту проблему достаточно скоро, вы можете заменить только пыльники на исходной оси и повторно смазать шарниры. Но, как и в приведенном выше примере с приводным валом, стоимость новых башмаков и рабочей силы для их установки довольно близка к стоимости простой замены всей оси на качественную запчасть. Кроме того, если из ботинок CV будет вытекать смазка на достаточно долгое время, это может вызвать повреждение шарниров, а это означает, что ось в любом случае придется заменить. Верным признаком того, что ШРУСы нуждаются в замене, будет треск или щелчок от передней части, чаще всего при выполнении низкоскоростных поворотов. Хотя вы можете заменять оси CV по одной, они, как правило, изнашиваются с одинаковой скоростью, поэтому вы можете сэкономить время и деньги и обеспечить лучшую долгосрочную надежность, заменяя их попарно. Вам также следует подумать о замене осей сальников вместе с осями; это относительно недорогая деталь, которую очень легко заменить в качестве профилактического обслуживания, пока у вас отключены оси.

Карданный вал — это более простая деталь, представляющая собой металлическую балку с шарниром на каждом конце и, возможно, шарниром посередине на более длинных автомобилях. Наиболее частая причина замены карданного вала — износ одного из универсальных шарниров (или карданного шарнира). Вы заметите лязг, когда вы включаете и выключаете дроссельную заслонку или когда переключаете передачи, или, возможно, чувствуете вибрацию и слышите сопровождающий звук из-под вашего автомобиля во время движения на высокой скорости. Хотя ваш механик может самостоятельно заменить карданный шарнир, для этого часто требуется заводской пресс, а затем необходимо будет профессионально сбалансировать карданный вал, чтобы предотвратить вибрацию при вращении на высоких оборотах. Мы предлагаем полностью новые или полностью модернизированные карданные валы в сборе, которые уже имеют новые карданные шарниры, профессионально запрессованные и прибывающие к вашей двери полностью сбалансированными и готовыми к установке. Эта опция полезна для тех, кто делает это своими руками, а также снижает затраты на рабочую силу, если ваш механик установит деталь.

Если ваш автомобиль был доступен с 4WD, он может иметь два карданных вала; один, который соединяется с задним дифференциалом, и второй, гораздо более короткий, который соединяет раздаточную коробку с передним дифференциалом на полноприводных моделях. Мы и раньше видели, как клиенты заказывали не тот карданный вал из-за этой путаницы, так что об этом следует помнить при заказе запасной части.

У вас есть пикап? Из-за различных вариантов длины кабины и кузова, не говоря уже о различных силовых агрегатах, у пикапов обычно гораздо больше вариантов замены карданных валов. Для заднего карданного вала, который соединяет трансмиссию или раздаточную коробку с задним дифференциалом, очень полезно иметь под рукой измерение колесной базы вашего грузовика. Вы можете найти эту информацию на наклейке на окно вашего грузовика, если она у вас есть, или, возможно, на наклейке с информацией о транспортном средстве, расположенной в замке двери водителя. В противном случае вы всегда можете измерить его самостоятельно; Колесная база — это расстояние между центрами ступиц передних и задних колес. Как и любые другие детали, мы также можем попытаться найти любые OEM-номера деталей вашего оригинального изделия, чтобы узнать, соответствуют ли они всему, что у нас есть.

Все еще не уверены? Не стесняйтесь обращаться в BuyAutoParts за квалифицированной помощью в приобретении высококачественных запасных частей трансмиссии для любого автомобиля. У нас есть полный каталог осей CV, карданных валов, ступиц колес и любого количества компонентов трансмиссии и дифференциала от известных брендов, таких как Cardone, Sur-Trak, EMPI, Yukon Gear и других. На все детали предоставляется гарантия сроком не менее одного года, с бесплатной доставкой и обслуживанием клиентов в США!