Обзор внедорожника Toyota RAV4 TRD 2020 и тест-драйв

27.10.2020 0 Автор: Артём

Есть много причин, по которым внедорожники занимают первое место в списке покупок для многих американцев — в основном из-за универсальности такие автомобили. Такие автомобили, как Toyota RAV4, всегда были популярными среди компактных кроссоверов, обеспечивающих непревзойденную надежность, простоту использования и экономичность. Единственное, чего до сих пор не было у Toyota RAV4, было оправданное бездорожье.

Появляется новая отделка Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 года, которая расширяет его внедорожные возможности по сравнению с отделкой Adventure. выкл. С новым RAV4 TRD Off-Road, Toyota дает своему компактному кроссоверу шанс решить внедорожные задачи среднего уровня — и все это по определенной «повышенной» цене.

RAV4 TRD Off-Road не меняет трансмиссию, поскольку он по-прежнему сохраняет предсказуемый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, который обеспечивает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, передаваемый через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и полноприводную трансмиссию. -приводная система. Внедорожные аспекты RAV4 TRD Off-Road начинаются с его уникального внешнего вида: 18-дюймовые матовые черные колеса, обтянутые вездеходными шинами, несколько черных пластиковых элементов отделки колесных арок и нижних боковых юбок, красные винтовые пружины. синхронизировано с эксклюзивными амортизаторами с улучшенным контролем отскока и новой системой Multi-Terrain Select, которая помогает системе полного привода с векторизацией крутящего момента.

2020 toyota rav4 trd off-road side

Предустановки для режимов движения Multi-Terrain Select включают настройки Mud & Sand и Rock & Dirt, кроме дорожных режимов Normal, Eco и Sport. Существует также умная система управления спуском с холма, если вы хотите увеличить угол съезда 32,2 градуса. Используя тот крутящий момент, который двигатель может набрать, удерживая одну из нижних передач 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, вы получите угол трогания с места 22,9 градуса и угол въезда 29,9 градуса. Несмотря на то, что RAV4 TRD Off-Road выглядит изрезанной частью, вы все же должны помнить о его 8,6-дюймовом дорожном просвете и отсутствии защитных пластин днища.

2020 toyota rav4 trd off-road back

Если вы ‘ Не теряйся и не пачкайся с RAV4 TRD Off-Road, что он совершенно обязан делать с некоторыми разумными ограничениями, его мастерство на дороге на ступень лучше, чем его способности на бездорожье. RAV4 TRD Off-Road по-прежнему чувствует себя на дороге как дома, несмотря на изменения TRD Off-Road. Подвеска хорошо настроена как на дороге, так и на бездорожье, не жертвуя плавностью хода и хорошей амортизацией. Более того, общая управляемость приличная, хотя в основном ощущается онемение руля. При нажатии на педаль газа RAV4 TRD Off-Road ощущается так же, как и другие его уровни отделки салона: в основном стабильное ускорение, но оставляет желать лучшего — время разгона до 100 км / ч составляет около 8,5 секунд.

2020 toyota rav4 trd off-road front dashboard

Начиная с RAV4 2019 года, переработанного для пятого поколения, в модели 2020 года доступны отделка и пакеты TRD Off-Road, а также интеграция с Android Auto. Apple CarPlay уже использовалась в RAV4 пятого поколения, как и новый мускулистый внешний вид его точеных панелей кузова, которые несколько имитируют его собратьев 4Runner. Также на экстерьере можно найти уникальные варианты окраски, контрастные цвета крыши, светодиодные фары и противотуманные фары на моем загруженном тестовом автомобиле RAV4 TRD Off-Road, а также множество функций активной безопасности в составе последних наборов функций Toyota Safety Sense 2.0, включают динамический радарный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения с отслеживанием полосы движения / поддержкой рулевого управления и предупреждение перед столкновением с экстренным торможением и обнаружением пешеходов. Функции безопасности и ударопрочность нового RAV4 делают его обладателем награды Top Safety Pick +. Также есть преимущество наличия системы парковочной камеры с обзором на 360 градусов и чрезмерно чувствительных парковочных датчиков спереди и сзади.

2020 toyota rav4 trd off-road trd seats

RAV4 обеспечивает хорошее пространство внутри во всем, но действительно сияет своей грузоподъемностью для компактного кроссовера. Задние сиденья могут быть немного тесноваты и не очень удобны для высоких людей. В целом комфорт и качество внутренних деталей в RAV4 не уступают конкурентам и немного улучшены за счет акцентированной красной строчки повсюду благодаря новой отделке TRD Off-Road.

2020 toyota rav4 trd off-road back seats

Если обратиться к другим показателям нового RAV4 TRD Off-Road 2020 года, то он способен набрать 25 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе и 27 миль на галлон вместе взятые.

В целом, RAV4 TRD Off-Road 2020 года — это смелая попытка Toyota придать своему меньшему кроссоверу некоторые внедорожные атрибуты старшего брата, но без ущерба для того, что делает RAV4 таким привлекательным и универсальным пакетом для путешественников. Однако, чтобы получить это, вам придется заплатить немного больше в размере около 41000 долларов за мой хорошо загруженный тестовый автомобиль, который включает в себя несколько пакетов TRD Off-Road, которые добавляют примечательные особенности подогрева и вентиляции передних сидений, подогрева рулевое колесо, датчики дождя и дворники для защиты от обледенения, аудиосистема JBL с 11 динамиками и новое цифровое зеркало заднего вида, которое отображает четкое изображение с высоким разрешением и высокой частотой обновления в реальном времени того, что находится позади вас. Без каких-либо надстроек или эксклюзивных пакетов отделки TRD Off-Road, RAV4 в его базовой комплектации LE с передним приводом стоит от 25 950 долларов. Комплектация TRD Off-Road начинается с 35 780 долларов, но может быстро подняться до 41 тысячи долларов к северу с несколькими пакетами опций, установленными на моем уникальном тестовом автомобиле Lunar Rock, окрашенном в цвет кузова.