2020 genesis g70 sport manual

Обзор спортивной механической коробки передач Genesis G70 RWD 2.0T 2020 года и тест-драйв

02.09.2020 0 Автор: Артём

Бренд Genesis находит уважаемое место в автомобильной роскоши, на которое некоторые обращают внимание в основном из-за более низкой цены на автомобили, которые, кажется, предлагают ожидаемые основы роскоши. Переходя к более компактной формуле, Genesis представляет нам G70, который также поставляется с механической коробкой передач, что является редкостью в любом сегменте, не говоря уже о рынке роскошных автомобилей.

Genesis G70 был одним из них. мои фавориты для небольших роскошных седанов и, временами, вызывающие у меня улыбку больше, чем нынешний BMW 3 серии с аналогичной настройкой. В то время как моя поездка на Genesis G70 RWD 3.3T 2019 года в прошлом году была приятной, то, что G70 2020 года с меньшим 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач — интересный вариант. Знакомая динамика вождения и качество езды остались без изменений, но меньший двигатель в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, кажется, не работают вместе.

См. Также: Genesis RWD G70 3.3T Sport, обзор и тест-драйв 2019 года

2020 genesis g70 sport manual side

Посмотрим правде в глаза, механическая коробка передач умирает, и такие люди, как я, традиционно отказывались идея убить механическую коробку передач. Тем не менее, с помощью того, что предоставили нам современные передовые технологии, такие энтузиасты, как я, начинают постепенно приспосабливаться к идее пилотировать увлеченные автомобили с автоматическими и автоматическими коробками передач с двойным сцеплением. 6-ступенчатая механическая коробка передач, которую Genesis оснащает G70, хороша на бумаге, а 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выглядит достойной силовой установкой в ​​схеме, имеющей здоровые 255 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента, передаваемых сзади. колеса.

2020 genesis g70 sport manual back

В дороге за рулем новой спортивной механической коробки передач G70 2.0T все не так гладко, как должно. Гребля на шестиступенчатой ​​механической трансмиссии — это своего рода смешанный мешок, даже когда вы прилагаете дополнительные усилия для плавного переключения передач. Что я получаю, так это мощность двигателя с турбонаддувом, не имеющая должного отношения к механическим передаточным числам, так как иногда кажется, что диапазон мощности четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом выпал, оставляя вас с отстающей мощностью. Если вы держите вещи рядом с красной чертой и сдвигаетесь, становится лучше, но лишь незначительно. Нельзя сказать, что G70 Sport Manual — сутулость, просто он не соответствует тому, что я ожидал от роскошного спортивного седана — с механической коробкой передач в качестве автомобиля 2020 модельного года. В целом, G70 Sport Manual хорошо себя чувствует, потому что его снаряженная масса немного меньше, чем у его более мощного собрата G70 3.3T. Я могу сказать, что скучаю по G70 3.3T Sport после езды на 2.0T Sport Manual, этой надежной начальной мощности не хватает. Жаль, что Genesis не сочетает руководство с более мощным 3,3-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, которым я повеселился в моем последнем обзоре G70.

2020 genesis g70 sport manual front dashboard

Что касается оборудования, G70 не изменился с момента своего появления в качестве модели 2019 года, за исключением спортивного руководства, теперь он получает лучшие тормоза с 4-поршневыми суппортами Brembo спереди, как и его более мощный аналог G70 3.3T. Задний дифференциал повышенного трения также остается, если вы когда-нибудь решите снять колеса с G70 Sport Manual, что является увлекательным опытом, потому что вам действительно нужно довести его до предела, чтобы задние колеса начали вращаться.

Интерьер остался прежним, в нем есть многое из того, что мне понравилось в моем прошлогоднем обзоре Genesis G70 3.3T 2019 года, за исключением нескольких опций, таких как сдвижной люк с электроприводом, сиденья с стеганой кожаной отделкой, цветной проекционный дисплей и зарядное устройство для беспроводного телефона. В остальном мой тестовый автомобиль G70 Sport Manual получил множество желаемых функций, таких как кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией спереди, интеграция Apple CarPlay и Android Auto, удобная, простая в использовании информационно-развлекательная система Genesis, питаемая через высоко установленный 8-дюймовый -дюймовый цветной сенсорный экран и множество функций активной безопасности без адаптивного круиз-контроля.

2020 genesis g70 sport manual back seats

Цена Genesis G70 2.0T с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач начинается всего с 35 460 долларов США. . Как ни странно, выбор 6-ступенчатой ​​механической коробки передач прибавит к цене около 3000 долларов, что даст вам немного более медленное время разгона и худший расход топлива, чем у автоматической коробки передач на 18 миль на галлон в городе и на 28 миль на галлон по шоссе. Автоматическая коробка передач G70 2.0T получает 22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе. Есть цена, которую нужно заплатить за наличие механической коробки передач во многих отношениях, целых 39000 долларов за мой тестовый автомобиль в том виде, в котором он стоит. Спортивному руководству G70 также требуется около 6,5 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч. Победит ли механическая коробка передач в G70 энтузиастов? Может быть, на бумаге, но после того, как я проехал на нем, я не из тех, кто рекомендует такую ​​установку. Отдайте мне G70 3.3T Sport automatic в любой момент, я заплачу дополнительные 6000 долларов.