2020 subaru legacy limited xt back seats

Обзор и тест-драйв Subaru Legacy Limited XT 2020 года

25.10.2020 0 Автор: Артём

Subaru продолжает оставаться популярным поставщиком надежных, безопасных и дорогих автомобилей для массового потребителя. Продолжая эту традицию, используя преимущества ожидаемой системы полного привода и передовых технологий активной безопасности, Subaru модернизирует свой среднеразмерный седан Legacy, выбрав гораздо лучший и более мощный двигатель для модели 2020 года.

2020 subaru legacy limited xtРешение Subaru о более мощном двигателе для Legacy творит чудеса, буквально повышая его характеристики для более эффективного противостояния конкурентам. На этой неделе я получаю Legacy с новым двигателем в отделке Legacy Limited XT, одном из шести предлагаемых уровней отделки салона и одном из двух уровней отделки салона, которые предлагают новый 2,4-литровый 4-цилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом (горизонтально оппозитный). двигатель. Новый двигатель с турбонаддувом, который превосходит стандартный и возвращающийся 2,5-литровый атмосферный 4-цилиндровый оппозитный двигатель на дрожжах, выдает 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента. Существенный прирост мощности от нового двигателя с турбонаддувом, который предлагает на 78 лошадиных сил больше и 101 фунт-фут крутящего момента, — это именно то, что было нужно Legacy для тех, кто хочет немного «большего» от того, что в остальном является хорошо построенным и недорогой автомобиль для своего класса.

2020 subaru legacy limited xt side profile

Обладая новым более мощным двигателем, новый Legacy на целых две секунды разгоняется до 100 км / ч, чем безнаддувный двигатель Legacy, всего за 6,1 секунды. Выбор комплектаций Legacy Limited XT или Touring XT добавляет двигатель с турбонаддувом в качестве стандартного оборудования в сочетании с вариатором (бесступенчатой ​​трансмиссией). Управляя новым Legacy Limited XT, он движется уверенно, но ему мешает только ощущение неровности от вариатора, который пытается сделать слишком много, чтобы подражать традиционной автоматической коробке передач. В своих попытках имитировать обычную автоматическую коробку передач, вариатор настроен странным образом, и, к сожалению, его плавность, которой я наслаждался в предыдущих обзорах Subaru, исчезла. Несмотря на то, что двигатель является прекрасным инженерным достижением для Subaru, поскольку он в основном эффективен и обеспечивает значительную мощность для передачи на все четыре колеса, он не подходит для работы в паре с двигателем — вместо этого он будет демонстрировать резкое понижение передаточного числа и точки, в которых он удерживает обороты с внезапным резким замедлением, когда вы отпускаете дроссель.

2020 subaru legacy limited xt rear angle

Помимо разочарований, связанных с вариатором, новый Legacy Limited XT является огромным улучшением по сравнению с предыдущими модельными годами с более изысканным интерьером и интригующим 11,6-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным устройством в стиле планшета. Новое информационно-развлекательное устройство — это еще один аспект, в котором кажется, что Subaru, возможно, слишком старалась привлечь внимание, но немного не справилась с плохой работой такой системы. По сути, большая информационно-развлекательная система в стиле планшета выглядит привлекательной на первый взгляд, но имеет несколько недостатков, начиная с длительной инициализации и времени загрузки. Запуск нового Legacy и использование информационно-развлекательного устройства с его ограниченными физическими кнопками не позволяет вам использовать какие-либо элементы управления в течение почти целых 25 секунд или более. После завершения процесса начальной загрузки, о котором нет точного способа узнать, если вы не пытаетесь быстро настроить климат-контроль и ничего не происходит при влажной 95-градусной погоде во Флориде, система в большинстве случаев становится достаточно отзывчивой. Тем не менее, существует множество наборов меню и основных функций, которые скрыты под множеством ненужных экранов, например, процесс отключения раздражающей и тревожной функции автоматического запуска и остановки — для этого требуется три нажатия кнопки, прежде чем вы сможете отключить эту функцию. Отключение автоматического старт-стопа на Legacy Limited XT ОБЯЗАТЕЛЬНО, потому что весь автомобиль трясется, когда автомобиль останавливается на остановке, и еще хуже при перезапуске. Другие особенности большого сенсорного экрана также вызывают смешанное ощущение, когда я много раз угадывал себя, пытаясь войти в настройки автомобиля или переключиться на маленький и сжатый дисплей Apple CarPlay, который, как я слышал, есть обновление для расширения отображения такие, где он миниатюрен на большом экране и не подходит для людей с толстыми пальцами.

2020 subaru legacy limited xt dashboard

В чем новый Legacy 2020 года нравится основным покупателям седанов, так это его внутреннее пространство, повышенная безопасность, стандартный полный привод, новые характеристики нового двигателя с турбонаддувом и исключительная стоимость. Что касается безопасности, Subaru опережает остальных со своей новейшей системой EyeSight и новой первой в своем сегменте системой устранения отвлекающих факторов DriverFocus, которая может определять признаки усталости водителя или когда водитель не обращает внимания на дорогу впереди. Благодаря умным датчикам, установленным на информационно-развлекательном экране, система DriverFocus может контролировать зрение водителя и отображать предупреждение вместе со звуковой сигнализацией, когда она обнаруживает, что глаза водителя оторваны от дороги. Система сначала предложит новому водителю создать профиль, чтобы он мог должным образом контролировать зрение человека в зависимости от его сиденья. Он работает хорошо, так как я тестировал его несколько раз с помощью пассажира на закрытой дороге. Более того, новейшая система EyeSight постоянно внимательно следит за дорогой на предмет препятствий или надвигающихся столкновений и должным образом отображает предупреждающее визуальное предупреждение.

2020 subaru legacy limited xt front seats

Интерьер нового Legacy обновлен. слегка классифицируется и имеет приятную привлекательность в комплектациях Legacy Limited XT моего тестового автомобиля. Повсюду разумно используется пространство: удивительно много места на задних сиденьях. Качество езды хорошее и улучшено, чтобы ограничить нежелательные крены и отскок кузова при движении по неровностям дороги. Экономия топлива довольно стабильна, и реальное вождение соответствует оценкам EPA: 24 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе и 27 миль на галлон вместе взятые.

2020 subaru legacy limited xt back seats

Внешний вид Subaru претерпел изменения с новым Legacy 2020 года, и наличие нового двигателя с турбонаддувом делает его привлекательным для более широкой аудитории. Учитывая протестированную цену моего нового тестового автомобиля Legacy Limited XT в размере 35 095 долларов, при выборе двигателя высшего уровня можно получить большую ценность при сравнении его с большинством его конкурентов. Кроме того, при стартовой цене Legacy всего в 22 745 долларов это выгодное предложение на базовом уровне, даже с эффективным и менее мощным стандартным 4-цилиндровым оппозитным двигателем.