2020 lexus es 350 ultra luxury rear seats

Обзор и тест-драйв Lexus ES 350 Ultra Luxury 2020 года

25.10.2020 0 Автор: Артём

Lexus ES в некотором смысле стал послом бренда, поскольку он достигает начального уровня автомобильной роскоши и расширяется на нем с автомобилем, известным своей ведущей в своем классе надежностью и исключительным качеством сборки. В 2020 модельном году Lexus ES 350 не изменится по сравнению с редизайном 2019 года, продолжая новообретенную индивидуальность седьмого поколения и доступность более спортивной модели F-Sport.

2020 lexus es 350 ultra luxuryНа прошлой неделе у меня был шанс испытать Lexus ES 350 2020 года в его отделке высшего уровня Ultra Luxury со всеми дополнительными опциями, помимо того, что вы получаете в спортивной модели F-Sport. Lexus ES 350 не сильно отличается от формулы, которая хорошо зарекомендовала себя, чтобы привлечь внимание консервативных искателей роскоши. Большинство из того, что нравится в ES 350, сохранено, например, его 3,5-литровый двигатель V6, похожий на швейную машину, который теперь выдает 302 лошадиных силы и 267 фунт-фут крутящего момента, передаваемых через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач, прежде чем мощность достигнет передние колеса.

Мощность от плавного двигателя V6 поступает сильно и, время от времени, ломает передние колеса, и тем более, когда вы выходите из поворота. Здесь Lexus ES 350 демонстрирует свою надежную безнаддувную мощность, где дифференциал повышенного трения может быть полезным, но не предлагается. Приятная мощь ES 350 позволяет ему идти в ногу с тем, что ожидается от такого роскошного автомобиля. Управляемость — это более расслабленная сторона вещей, где отделка F-Sport заполняет пробел для тех, кто хочет более спортивный характер не только для внешнего вида, но и в части большей стабильности и надежности с перенастроенной подвеской с адаптивными амортизаторами, что-то, что недоступен в других комплектациях ES 350. По большей части ощущения от вождения на ES 350 Ultra Luxury оцепенели, но они источают роскошный характер, отличающийся изысканностью, исключительной бесшумностью и легкостью маневрирования. Единственная ошибка, которую я обнаружил, — это то, что передние колеса стремятся вращаться даже при средних оборотах газа. В большинстве случаев регулировка устойчивости и тяги происходит мягко, но при обнаружении частой пробуксовки колес может происходить срезание дроссельной заслонки. Если вы держите ES 350 на прямой и нажимаете на педаль газа после остановки, вы ожидаете, что разгонитесь до 100 км / ч примерно за 6,6 секунды.

2020 lexus es 350 ultra luxury side

Топливо Экономия была ярким пятном в ES 350 и даже лучше в доступном гибриде ES 300h. ES 350 получает 22 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе и 26 вместе взятых, в то время как вы увеличиваете эти цифры, когда гибрид ES получает комбинированные 44 мили на галлон, что будет стоить примерно на 2000 долларов больше, чем обычный ES 350.

2020 lexus es 350 ultra luxury back

Снаружи Lexus ES 350 Ultra Luxury основывается на стиле, которым Lexus славится в последние годы, с доминирующей в пространстве решеткой радиатора передней части и новыми двустворчатыми автоматическими фарами дальнего света. Последний ES 350 можно почти классифицировать как современную классику, поскольку дизайнеры методично вылепили линии кузова, но не отказались от того, что узнает большинство, поскольку это Lexus. В ES седьмого поколения прослеживается новый силуэт в форме купе через наклонную линию крыши, а также более красивую заднюю часть, которая выглядит спортивнее в любом уровне отделки салона.

Большие размеры ES 350 среднего размера с лучшим в классе пространством для ног спереди и сзади, почти не уступают полноразмерным автомобилям класса люкс. Длинные двери — это почти подарок просторному внутреннему пространству нового Lexus ES 350. Сиденья удобны, а в моем тестовом автомобиле Ultra Luxury есть немного дополнительной обработки с помощью передних сидений из полуанилиновой перфорированной кожи с 14-дюймовым покрытием. Регулировка мощности для сиденья водителя и сиденья переднего пассажира в 8 направлениях. Есть также автоматический обогрев и вентиляция для передних сидений, солнцезащитные шторки для задних пассажиров с ручным управлением, солнцезащитная шторка на заднем стекле с электроприводом, массивно большая сдвижная панорамная стеклянная крыша с электроприводом и солнцезащитной шторкой, а также открывающаяся и закрывающаяся крышка багажника с электроприводом. Доступны все другие ожидаемые роскошные удобства и функции, такие как рулевое колесо с подогревом, большой 10,2-дюймовый цветной дисплей, аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками, зарядное устройство для беспроводного телефона, множество функций активной безопасности и новый 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран.

К недостаткам Lexus ES 350 я нахожу удивительно высокую посадку для водительского сиденья и необычную информационно-развлекательную систему, которой приходится управлять с помощью центральной сенсорной панели дистанционного управления. Информационно-развлекательная система, которая в остальном имеет приличный экранный интерфейс, подключенный к довольно большому 12,3-дюймовому экрану с высоким разрешением, по-прежнему остается громоздкой и иногда отвлекающей от использования тачпада с регулируемой тактильной обратной связью. Несмотря на то, что физических элементов управления для аудиосистемы и системы климат-контроля достаточно, навигация по информационно-развлекательному блоку остается сложной. Здесь Lexus может получить большую выгоду, предоставив нам сенсорный экран — им даже не придется переделывать общий экранный интерфейс — просто сделайте его сенсорным. Похоже, Lexus постепенно прислушивается к этому совету и развертывает новый интерфейс сенсорного экрана на некоторых автомобилях, таких как новый RX, от которого ES следующего года может получить большую выгоду, если они решат это сделать.

2020 lexus es 350 ultra luxury rear seats

Lexus ES был немного изменен с каждым поколением, и эти изменения идут вразрез с традициями, которые работают для покупателей роскоши. Тем не менее, с такими настройками Lexus удалось повысить цены, поскольку ES 350 Ultra Luxury 2020 года высшего уровня обойдется вам в 54 050 долларов за мой загруженный тестовый автомобиль. Тем не менее, ES 350 на его базовом уровне можно приобрести по стартовой цене в 39 900 долларов США, и он по-прежнему получает награду Top Safety Pick Plus от Страхового института дорожной безопасности отчасти благодаря стандартному оборудованию активной безопасности.