2020 infiniti qx50 autograph

Обзор и тест-драйв Infiniti QX50 Autograph AWD 2020 года

21.10.2020 0 Автор: Артём

В нынешнем состоянии американской экономики внедорожники являются наиболее популярным средством передвижения по сравнению со старой традицией седанов. Зная это, нет ничего удивительного в том, что Infiniti QX50 является одним из лидеров продаж бренда Infiniti, который получил несколько незначительных обновлений для модели 2020 года.

Что касается моих последних приключений на тест-драйве, Infiniti присылает мне загруженный кроссовер QX50 Autograph AWD, который получает немного обновленную информационно-развлекательную систему, которая теперь включает Apple CarPlay и Android auto, а также набор функций активной безопасности в качестве стандартного оборудования во всех комплектациях.

См. также: Обзор и тест-драйв Infiniti QX50 Essential AWD 2019

Infiniti QX50, кроссовер во втором поколении и вновь представленный в модельном ряду как модель 2019 года, позиционируется как первый в своем роде благодаря 2,0-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом и переменной компрессией. Двигатель, который я впервые испытал почти два года назад, когда был представлен новый QX50 второго поколения, является жемчужиной и обеспечивает достойную безупречную мощность. Однако общая подача мощности немного непостоянна из-за того, что она сопряжена с вариатором (бесступенчатая трансмиссия). Трансмиссия и дроссельная заслонка плохо взаимодействуют в QX50, что дает вам небольшое расхождение в том, что вы хотите, чтобы автомобиль делал, и что он делает на самом деле. В итоге, начальная дроссельная заслонка почти не реагирует, требуя, чтобы вы нажимали почти наполовину, пока автомобиль не отреагирует так, как вы этого хотите. Нажмите чуть сильнее, и QX50 даст вам большее ускорение, чем вам нужно. Это совершенно смешанный вариант, что прискорбно, потому что 268 лошадиных сил и 280 фунт-сила-футов являются значительными для компактного роскошного внедорожника с полным приводом. Разгон до 60 миль в час происходит за 6,4 секунды, что довольно неплохо для такого автомобиля.

Загрузка…

Производительность, если не считать недостатка в непостоянная подача мощности из-за вариатора довольно хороша, и временами QX50 чувствует себя проворным, частично благодаря своему прямому адаптивному рулевому управлению (DAS), которое вызывает у большинства людей любовь / ненависть. DAS имеет несколько настроек жесткости и / или уровня отклика, которые временами могут быть слишком агрессивными. В целом, рулевое управление кажется очень искусственным и дает ощущение оторванности от дороги, оставляя беззаботных энтузиастов без приятных ощущений. Система DAS — это, по сути, сервосистема, которая не имеет физического соединения с рулевой рейкой от колес, кроме одного шага в случае сбоя системы, когда блок сцепления включается для физического соединения рулевого управления с передними колесами.

2020 infiniti qx50 autograph rear

Экономия топлива, как и непредсказуемая подача мощности, сильно варьируется. Я видел цифры на галлон до 27,5 миль на галлон на шоссе, просто не хватало 28 миль на галлон EPA, но в городе я смог улучшить показатель EPA на городские мили на галлон 22, чтобы получить около 23,7 миль на галлон.

2020 infiniti qx50 autograph dash

В верхней части пищевой цепи для нового QX50 мой тестовый автомобиль Autograph по умолчанию поставляется со всеми доступными опциями, включенными в пакет отделки. Многие из отмеченных функций, такие как обновленная внутренняя обивка и замшевая отделка, мощная аудиосистема Bose с 16 динамиками, пакет ProActive с ProAssist (адаптивный круиз, помощь при выезде с полосы движения, адаптивные светодиодные фары), система камер кругового обзора и система обогрева и обогрева. вентилируемые передние сиденья дополняют роскошный интерьер салона. Просторность салона является удивительной характеристикой кроссовера класса люкс, который технически классифицируется как компактный, так как спереди и сзади достаточно места для взрослых, а сиденья кажутся чрезвычайно удобными там, где они, кажется, выравнивают давление вашего тела. снизить утомляемость на дальних дистанциях.

В соответствии с тем, что я испытал в моем последнем полном обзоре QX50, модель 2020 года улучшает несколько технических элементов, когда дело доходит до возвращение настройки двухэкранного информационно-развлекательного устройства. Теперь система включает Apple CarPlay и Android auto, а также некоторые незначительные улучшения функций для лучшего отклика на ввод. Тем не менее, у системы есть кривая обучения, которую вы должны преодолеть, и случаи, когда ваше нажатие на экране вообще не регистрируется из-за довольно небольших областей кнопок. Ограниченное количество физических кнопок по-прежнему требует некоторых улучшений, чтобы добавить еще несколько кнопок, вместо того, чтобы полагаться на почти бесчисленные наборы экранных меню.

С точки зрения стоимости, новый Infiniti QX50 2020 года является привлекательной покупкой, стоимость которой начинается всего с 37 250 долларов. Переходя к лучшим уровням отделки салона, таким как Essential AWD среднего класса, цена достигает 46 100 долларов. С моей высококачественной комплектацией QX50 Autograph AWD вы ожидаете достичь 55 850 долларов без учета каких-либо сборов или добавления премиального пакета белой кожи за 2000 долларов для моего тестового автомобиля.

2020 infiniti qx50 autograph cargo capacity