cadillac xt4 beauty

Обзор и тест-драйв Cadillac XT4 Sport FWD 2020 года

10.10.2020 0 Автор: Артём

Американское присутствие в автомобильной роскоши переходит на новый уровень с такими брендами, как Lincoln и Cadillac, которые пытаются изобретать себя заново. Что касается Cadillac, то они, наконец, получили новое признание с такими автомобилями, как новый Escalade 2021 года, который получил некоторые дизайнерские реплики от своих меньших братьев и сестер, таких как XT4, к которому я имел возможность вернуться на этой неделе.

Cadillac XT4 2020 года, который в основном не изменился по сравнению с прошлогодним обзором модели 2019 года, за исключением слегка обновленной приборной панели и добавления предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, которое теперь входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, является хорошая попытка роскоши в компактной упаковке. Наличие на этой неделе переднеприводной версии XT4, в которой отсутствуют несколько желаемых опций, по сравнению с полностью загруженной полноприводной моделью XT4 Sport AWD, которую я рассматривал в прошлом году, является неожиданным контрастом. С этим я довольно разочарован, обнаружив, что в менее оснащенном FWD тестовом автомобиле XT4 Sport отсутствуют вещи, которые «люксовый» бренд должен включать в качестве стандартных функций, например, сиденья с подогревом. Да, в моем тестовом автомобиле XT4 Sport FWD 2020 года нет даже подогрева передних сидений, чего вы ожидаете от люксового бренда, такого как Cadillac, в стандартной комплектации. Принуждение потребителя к запуску Pep Boys из-за отсутствия функций очень не характерно для такого бренда, как Cadillac.

cadillac xt4 side

Не считая нескольких недостающих предметов первой необходимости, XT4 остается красивым компактным роскошным кроссовером, который имеет надлежащий внешний вид, внутреннюю отделку и отделку, соответствующие образцу роскоши. Характер вождения, благодаря 2,0-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 237 лошадиных сил и 258 фунт-сила-футов. крутящего момента, сильный. Тем не менее, с моделью с передним приводом XT4 Sport не выглядит таким спортивным и теряет некоторые из тех ощущений, которые я испытывал во время прошлогоднего тест-драйва полноприводной модели XT4 Sport. Передние колеса часто стремятся к сцеплению, поскольку крутящий момент двигателя с турбонаддувом резко возрастает. 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия несколько медленна при переключении, но она хорошо справляется, чтобы избежать скачкообразного переключения передач и позволяет вам использовать крутящий момент двигателя на низких оборотах, чтобы заставить вещи двигаться. XT4 Sport остается эффективным, проезжая 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых. Такие цифры легко достижимы в реальном мире, как я заметил во время работы с FWD XT4 Sport.

cadillac xt4 back end

В дополнение к приятным аспектам Cadillac XT4 Sport FWD 2020 года, был хороший набор функций активной безопасности в сочетании с адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения, мониторами слепых зон, которые могут незаметно выдавать предупреждения посредством вибрации сиденья водителя — то, что Cadillac рекламирует уже несколько лет. Кроме того, приветствуется простота дизайна XT4: от затемненной передней решетки Sport-trim до уникальных удлиненных светодиодных задних фонарей и точеных корпусов светодиодных фар. XT4 Sport — это красивый компактный роскошный кроссовер. Единственное, что меня отвлекает снаружи, это простое добавление значка «350T» на задней панели, который используется Cadillac для обозначения выходной мощности двигателя — только здесь, в Америке, такое число плохо коррелирует, поскольку технически это показатель крутящего момента. двигателя в ньютон-метрах с буквой «Т», указывающей, что это двигатель с турбонаддувом.

cadillac xt4 dashboard

Ходовые качества XT4 без дополнительных адаптивных амортизаторов в некоторой степени неоднозначны. Когда вы начинаете проявлять некоторую небрежность в его управляемости, возникает потеря уверенности в его управляемости при движении по неровностям дороги при небольших поворотах — или при движении по ухабистой поверхности, где тело слишком сильно подпрыгивает. Дополнительные 20-дюймовые колеса и низкопрофильные шины на моем тестовом автомобиле XT4 Sport не улучшают ездовых качеств, но они помогают улучшить боковую управляемость XT4 Sport, чтобы оправдать «Спорт» в его название.

Внутри XT4 Sport на удивление достаточно места для пассажиров спереди и сзади. Панель приборов и ее элементы управления могут сначала немного сбивать с толку, но вы быстро привыкаете к тому, как все происходит и подается через отзывчивый 8-дюймовый цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Грузовое отделение также является сильной стороной компактного кроссовера, который снаружи выглядит намного меньше.

cadillac xt4 back seats

Существует длинный список доступных функций и пакетов опций, и вы не можете не задаться вопросом, как быстро возрастет базовая цена базовой комплектации XT4 в размере 35 965 долларов США, когда вы начнете их добавлять. Три различных уровня отделки салона XT4, Luxury, Premium Luxury и Sport, добавляют лишь несколько дополнительных наборов функций. Cadillac по-прежнему удается предложить значительный выбор опций. Некоторые из опций и пакетов должны входить в стандартную комплектацию роскошного автомобиля, но каким-то образом добавляют оскорбления тому, сколько они добавляют к чистой цене XT4. В случае с моим тестовым автомобилем, в котором отсутствуют такие элементы, как сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, люк на крыше или даже рулевая колонка с электроприводом, у него шокирующая цена, чтобы не включать их. Стоимость моего тестового автомобиля составляет 44 960 долларов, а это значит, что у вас должны быть хотя бы некоторые из ранее упомянутых удобств. XT4 Sport AWD, который я тестировал в прошлом году, в основном был загружен функциями, которые вы ожидаете от роскошного кроссовера от Cadillac, такими как массаж, подогрев и вентиляция передних сидений, рулевая колонка с усилителем и цветной дисплей. Тем не менее, загрузка XT4 Sport будет стоить примерно на 13000 долларов больше, чем мой нынешний тестовый автомобиль — почти 58000 долларов — довольно высокая цена для небольшого роскошного кроссовера. У него может быть удивительный внешний вид и внутреннее пространство, но главное удивление заключается в цене, которую некоторым трудно оправдать.

cadillac xt4 cargo room