2020 cadillac ct4

Обзор и тест-драйв Cadillac CT4 Premium Luxury 2020 года

06.09.2020 0 Автор: Артём

В мире роскошных автомобилей Cadillac когда-то считался пионером в Америке. Несмотря на то, что многое изменилось, и автомобильный рынок принял мантру кроссоверов, внедорожников и внедорожников, роскошным седанам все еще есть место, но они должны усердно работать, чтобы завоевать растущее население потребителей внедорожников / внедорожников. Cadillac пытается вызвать новые искры в области роскошных спортивных седанов с новым CT4, который по сути заменяет уходящий ATS.

Новый Cadillac CT4 2020 года — это радушный вход, который хорошо вписывается в то, что ОВД был всем. В качестве компактного роскошного седана CT4 имитирует новый облик бренда Cadillac от его более крупных собратьев и делает это с подходящей роскошной привлекательностью. Однако, проведя неделю с новым CT4 в комплектации Premium Luxury среднего уровня, все еще не решено, достаточно ли этого, чтобы отобрать у тех, кто продается на компактных роскошных кроссоверах, таких как прекрасный XT4.

2020 cadillac ct4 side

Оснащенный двигателем, впервые представленным в Chevrolet Silverado в качестве попытки предложить доступный и эффективный пакет с 4-цилиндровым двигателем, CT4 предлагает хорошо спроектированную трансмиссию по сравнению со стандартным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом с 237 цилиндрами. лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Новый опциональный 2,7-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в новом CT4 — это удивительная силовая установка, обеспечивающая хорошую мощность на средних оборотах, до 310 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента. Мощный крутящий момент позволяет CT4 уверенно двигаться, в то время как мощность набирает обороты для разгона до 100 км / ч всего за 5 секунд. Если вам интересно, это довольно быстро для автомобиля без надлежащего значка производительности, как у CT4-V, у которого тот же двигатель, только настроенный с немного большей мощностью, составляет 325 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента. V-серия CT4 — довольно запутанное предложение, учитывая, что уходящий ATS-V был монстром с его 464-сильным твин-турбо V6. Cadillac предполагает, что будет более мощный вариант CT4 за пределами CT4-V, который в настоящее время предлагается с его 325 лошадиными силами. Будем надеяться!

2020 cadillac ct4 back

CT4 получает 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, если вы выбираете 2,7-литровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает плавное переключение передач и часто переключается на правильную передачу без нежелательных колебаний. Мощность подается мощно, без особых задержек турбонаддува, а торможение сверхчувствительное с педалью, которая кажется довольно неестественной при очень коротком ходе и немедленном нажатии на малейшее прикосновение. Есть новый режим вождения «Мой режим», который позволяет настроить звук двигателя с тремя различными уровнями, а также настройку торможения и управляемость. Хотя нет никаких адаптивных амортизаторов, если вы не выберете CT4-V, CT4 хорошо сохраняет собранный корпус и обеспечивает приятное ощущение вождения с почти идеальным балансом веса спереди и сзади. В целом, производительность в основном маневренная, и кажется, что шасси, второе поколение высоко оцененной заднеприводной платформы Alpha от GM, способно обеспечить НАМНОГО больше мощности на скорости на извилистых проселочных дорогах.

2020 cadillac ct4 dashboard

Что касается интерьера нового Cadillac CT4, создается впечатление, что дизайнеры хотели сделать больше с компактными пропорциями наименее дорогого автомобиля в линейке. Несмотря на то, что отделка и отделка кажутся хорошими, большая часть салона не соответствует требованиям конкурентов класса люкс, где другие демонстрируют удивительные вещи, имитирующие своих более крупных и дорогих собратьев в рамках своего бренда. По моей оценке, Cadillac CT4 не делает ничего, чтобы сделать интерьер достаточно уникальным или роскошным для большинства покупателей роскоши. Несмотря на более низкий уровень общего восприятия роскоши, салон приятно спланирован с множеством доступных удобств, чтобы удовлетворить взыскательных потребителей. Такие элементы, как передние сиденья с автоматическим подогревом и вентиляцией, с 12-позиционной регулировкой мощности, доступный цветной проекционный дисплей, качественная аудиосистема Bose с 14 динамиками, множество функций активной безопасности и адаптивного круиз-контроля, а также долгожданная надежная мощность. от уникального 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом — все это делает CT4 привлекательной покупкой. В моем тестовом автомобиле среднего уровня с отделкой CT4 Premium Luxury не хватало многих доступных функций, что подводит меня к некоторым сомнениям в CT4, поскольку он имеет так много доступных функций вместо многих, которые входят в стандартную комплектацию. Частично это позволяет начальной цене всего 32 900 долларов за базовую комплектацию Luxury. С этого момента все начинает быстро расти: мой тестовый автомобиль стоит 45 915 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов, но все еще не хватает нескольких желаемых роскошных функций, таких как цветной дисплей, адаптивный круиз-контроль и, возможно, дополнительная массажная передняя панель. места.

2020 cadillac ct4 front seats

Моя последняя проблема с CT4 по-прежнему связана с задними сиденьями, которые очень малы и почти непригодны для использования в случае, если водитель и передний пассажир имеют длинные ноги и должны отрегулировать свои сиденья далеко назад. Я скажу, что мне очень нравится и мне нравится простор, который становится возможным благодаря передним сиденьям, которые долго ходят, а также хороший комфорт и удобное положение для водителя. Грузоподъемность приличная для компактного роскошного седана.

В конце концов, я думаю, что Cadillac еще предстоит сделать небольшую домашнюю работу, чтобы оправдать публику, что CT4 — хороший выбор перед компактными роскошными кроссоверами. Цены близки для обоих, для одного. Тем не менее, я отдаю должное CT4 за то, что он шокирует и, возможно, предлагает лучшую общую производительность, чем любой другой компактный роскошный седан с 4-цилиндровым двигателем, кроме тех, которые носят значки с отделкой производительности. Более того, экономия топлива является преимуществом 4-цилиндрового двигателя, который, по оценкам EPA, составляет 20 миль на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе, но при этом обеспечивает мощность более 300 лошадиных сил.