2020 mazda cx-5 awd signature

Mazda CX-5 Signature AWD 2020 года: обзор и тест-драйв

10.09.2020 0 Автор: Артём

Не секрет, что Mazda известна тем, что создает более спортивные варианты автомобилей во многих основных сегментах. Хотя, когда дело дошло до их компактного кроссовера CX-5, все было не так спортивно, если учесть базовый двигатель, с которым он остался, — до 2019 модельного года, когда они добавили Turbo в уравнение, и вот тогда все стал «лучше».

Недавно у меня в гараже была модель Mazda CX-5 Signature AWD 2020 года, которую я хотел проверить на неделю, и для меня было приятным сюрпризом найти последнюю версию 2.5- литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью до 250 лошадиных сил с премиальным топливом и крутящим моментом 310 фунт-фут. Такая силовая установка является долгожданным дополнением к CX-5, чтобы еще больше подчеркнуть спортивный характер автомобилей Mazda. Я не буду заходить так далеко, чтобы сказать, что 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель без наддува был плохим, потому что он все еще входит в три нижних комплектаций нового CX-5, в то время как 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом находится в двух комплектациях высшего уровня, Grand Touring Reserve и Signature.

Mazda CX-5 2020 года немного доработана, помимо турбокомпрессора под капотом. Mazda добавила дополнительные звукопоглощающие элементы, чтобы успокоить ситуацию, и изменила список стандартного оборудования, чтобы теперь включить в него все расширенные функции безопасности для всех пяти уровней отделки салона.

2020 mazda cx-5 awd signature side view

В завершение долгожданного дополнения к двигателю с турбонаддувом CX-5 фактически трансформируется в другой автомобиль, который выполняет прыжки и прыгает лучше, чем варианты безнаддувного двигателя, которым оставлено работать с 187 лошадиными силами и 186 фунт-фут. крутящего момента. Разгон от нуля до 60 миль в час кардинально отличается теперь от атмосферного двигателя в комплектации Sport, Touring и Grand Touring, который разгоняется до 100 км / ч примерно за 8,5 секунды. Комплектации CX-5 Grand Touring Reserve и Signature с турбонаддувом, которые в стандартной комплектации идут с полным приводом, разгоняются до 100 км / ч всего за 6,4 секунды. Достаточный крутящий момент от двигателя с турбонаддувом по-прежнему будет вращать передние колеса даже с полноприводной системой — в основном потому, что CX-5 — это автомобиль с передним приводом, который передает часть мощности на задние колеса. отделка автомобиля. Расход топлива составляет 22 мили на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон вместе взятых для турбомотора. Базовый двигатель демонстрирует немного лучшие показатели при 24 милях на галлон по городу и 30 милях на галлон по шоссе.

Несмотря на то, что все не о разгонах до 100-60 миль в час, CX-5 по-прежнему демонстрирует скорость ощущение премиум и тот, который более намечен на спортивную сторону вещей. Качество езды для начинающих немного жестче, чем у большинства, а рулевое колесо сильно утяжелено, иногда до такой степени, что вы чувствуете необходимость использовать две руки для поворота колеса при медленном маневрировании через парковки. В остальном CX-5 производит впечатление качества, которое проявляется в его отделке и отделке во всем интерьере.

2020 mazda cx-5 awd signature front dashboard

Интерьер CX-5, по крайней мере, в комплектации Signature высшего уровня, близок к уровню роскошных автомобилей. Есть много мягких поверхностей и акцентов для общей премиальной темы. Единственный недостаток, который я обнаружил в салоне CX-5, — это короткое пространство для ног на задних сиденьях, размещение некоторых элементов управления, таких как ручка громкости, расположенная на нижней центральной консоли за переключателем, и 8-дюймовая блокировка цветного информационно-развлекательного сенсорного экрана. Когда вы едете за руль, вы не пользуетесь сенсорным управлением, оставляя вас использовать физический контроллер и кнопки информационно-развлекательной системы. В остальном, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса, сиденья с кожаной отделкой Nappa, чувствительные к дождю дворники, зеркала заднего вида с электроприводом и система камеры с обзором на 360 градусов — все это поднимает положение CX-5 среди конкурентов . Единственная проблема с системой камеры обзора на 360 градусов заключается в том, что она по умолчанию использует вид только сзади, когда автомобиль движется задним ходом, требуя дополнительного шага нажатия кнопки для полного обзора на 360 градусов — что я нахожу немного нелогичным.

2020 mazda cx-5 awd signature front seats

Теперь стандартные функции безопасности для всех уровней отделки салона включают ожидаемое предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль. .

2020 mazda cx-5 awd signature back seats

Mazda CX-5 2020 года — хороший общий пакет в любом уровне отделки салона, который начинается с 25 190 долларов за базовую комплектацию FWD Sport. Если перейти к моему первоклассному испытательному автомобилю с полным приводом Signature, вы получите цену в 38 525 долларов.

2020 mazda cx-5 awd signature cargo area